50 años del coche más bonito de la historia

[Clásicos]

Este año se cumplen ya 50 años del Jaguar E-Type. Fue presentado en el Salón de Ginebra de 1961 y causó un gran impacto en el mundo de la automoción. Nacía en ese momento en Coventry un coche que marcaría tendencia en los modelos de la época y un mito en la historia de los coches.

El E-Type contó con tres versiones, la serie 1, la 2 y la 3.  Sin duda, la más bonita y atractiva fue la primera ya que contaba con unas líneas más refinadas y originales. Más tarde, en la última série contaría con un motor V12 que le daría más potencia (272 CV) aunque ya la primera contase con un motor de 6 cilindros en línea que le daban 265CV, algo impresionante hace medio siglo.

Además, el mismo Enzo Ferrari, lo calificó como "el coche más bonito jamás fabricado" y eso que no era uno de los suyos. 

Fue diseñado por Malcom Sayer (1916-1970), quién también diseñó los Jag C-Type y D-Type de competición y el XJS que sería el "sustituto" del E-Type aunque no tubo demasiado éxito comparado con otros Jaguar y mucho menos que el E-Type. Tendría más éxito el XK8 (sustituto del XJS) al parecerse más al E-Type.  Curiosamente, en muchos sitios donde aparecen los modelos Jaguar deportivos (casi siempre "XK") suele no aparecer el XJS y aparece directamente el XK8.

Respecto al diseño del coche, cabe destacar en la parte delantera el largo y abombado capó, signo distintivo de los Jaguar. 

El interior es igual de elegante y deportivo que el exterior. Contaba con un gran número de relojes en el salpicadero de, curiosamente, aluminio pulido ya que todos los otros modelos de Jaguar contaban siempre con mucha madera. La parte superior estaba recubierta de piel y el volante era de tres radios perforados con una preciosa insignia de Jaguar sobre un fondo de bandera de cuadros. Una curiosidad que demuestra lo adelantado que estaba a su época era que el coche se encendía introduciendo la llave y apretando un botón, algo que llevan ahora algunos modelos de coche modernos desde hace 2 años aproximadamente.

Las llantas iniciales del Serie 1 y más comunes era de 16" con 72 radios que se fijaba con una sola "tuerca" al igual que los modelos de competición o los Formula 1.

Estuvo 14 años en el mercado, y contó también con una versión descapotable que fue muy común en EEUU, y también muy bonita.

Sin duda, el E-Type fue y será siendo un signo de elegancia y deportividad.

Vídeo de JaguarCarsLimited con imágenes del E-Type. Indiquen 1080p HD